
Es la primera vez que se realiza una maniobra con barcos de estas dimensiones (Eslora: 119,90 m. Manga: 15,40 m. Calado: 8 pies. Altura: 23,31 m), ya que las operaciones permanentes en el cuenco son realizadas para el pasaje de remolcadores con barcazas.
La esclusa de navegación permite a las embarcaciones superar la diferencia entre el nivel normal del río Paraná (aguas abajo) y el embalse de la hidroeléctrica (aguas arriba).

Incluso, cuenta con un sistema de puente basculante que permite el paso de embarcaciones mayores- tal como lo realizado en la fecha- de tal forma a permitir una operación de pasaje normal por la esclusa.
El sistema tiene suma importancia en la economía nacional, sirviendo de herramienta clave para el transporte de grandes volúmenes de cargas a un menor costo de flete.
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